澳大利亚飞行员紧缺吗？ 澳洲的航空公司很多，各个航空公司的飞行员数量和质量要求不一样。 比如，澳航是澳洲最大的航空公司，同时又是国际上的大型航空公司，其规模和能力都是很强的。另外，澳航本身也是拥有自己的飞行培训机构--澳航飞行学院（Qantas Training Academy），所以从供应端讲，它需要的飞行员数量没那么大。而且和国内民航职业飞行员“一棒子打死”不同，国外的民航飞行员其实是一个社会地位较高，收入也不错的工作。以澳航为例，公司飞行员的待遇还是不错的，年薪在12万-60万元人民币不等（具体看岗位），而且还享受很不错的福利。
对于飞行员的质量要求方面，除了需要具备相应的仪表资质外（IFR或CTOL），对英语的要求较高。因为所有训练的教材，包括理论教材、飞行手册等全部是英文的。另外，由于澳航自身拥有培训基地的能力，所以对飞行员本身的素质要求相对其他外国航空公司会高一些。
当然，如果选择其他中小型的航空公司，情况就有所不同了。这些公司的规模和能力没有澳航那么大，因此在人才的需求上就要多一些。而因为这些公司大部分是以运输货物的飞机为主，所以对飞行员的技术要求的确要比以客运为主的航空公司低一些。这类公司的薪酬体系一般采取的是绩效工资制，所以根据飞行小时的增长，飞行员每年的薪酬也会有相应的增加。
但不管如何，要想拿到一个不错的飞行薪酬，英语水平好是必备条件之一。 因为所有的培训教材、手册、操作规范全是英文的，如果有中文翻译的话，也会相当繁琐。所以，一旦语言关过不了，学习起来就会非常吃力。
发布于 2024/5/22 11:54:52 飞行员作为一个高薪高技术门槛的职业，就免不了会有各种各样的传言出现，比如说飞行员紧缺、未来供过于求、飞行员收入下滑等等说法，这些说法孰对孰错呢，作为一名在澳洲做飞行员的人，谈谈自己的看法吧。
要说飞行员是否紧缺，我们肯定要从飞行员的工作性质来讲，飞行员作为航空链条里面重要的一环，和其他航空类工作是一样都需要不断地复训和考核来保持自己的飞行技术，所以说飞行员这个职业和其他职业比起来虽然收入高，但是需要的投入时间和精力是几倍于其他常规的职业的，所以在这个职业进入门槛虽然不高，但是想要一直做得长久是需要很强的意愿和兴趣做支撑的，所以飞行员这个职业也是和许多其他职业一样，存在缺口但是又长期供过于求的状态，
为什么说存在缺口呢？因为航空公司在进行航班安排的时候，必须按照局方的规定进行排班，确保所有航班都要有充足的备份，这点和国内一些小航司大比例运力不足以及没有备份不同，飞行员的排班永远存在上限所以有固定需求，这也是所谓存在缺口的原因，但是为什么会说又长期供过于求呢？因为飞行员这个缺口虽然存在，但是供给和需求都是极其稳定的，想要超过其他同行者去争取工作机会是很困难的，这也是为什么这个职业虽然收入高但是又很难有大的发展，从而导致很多人中途放弃转行，从而长期供给过剩的原因。
最后再说说飞行员的收入，其实收入也是极其稳定增长缓慢的，增长速度完全跟不上飞行员投入的精力，这也是为什么很多飞行员做了三年左右会转行找一份投入精力低收益高的工作，所以飞行员的职业并不是像很多人想象的那么光鲜亮丽。
发布于 2024/12/28 21:57:36 
