学固定翼专业好找工作吗？
固定翼飞机有滑翔机、轻型运动 aircraft（LSA） 和公务机。 滑翔机的培养规模很小，每年培养不到100 人，毕业后多在当地就业，在全国各飞行基地带飞，也有到国外继续从事滑翔机教学工作的，如美国、澳大利亚等；
LSA 公务机的培养规模也不大，毕业后主要在各地机场从事公务机的航空器保养维修工作或转向商用飞行员发展，目前在国内从事此职业多为民航院校毕业学生，且多数为研究生及以上学历； 从就业方向上看，本科一般学习5 年，研究生一般学习 4 年，博士就不一定了，主要看研究的课题，如果研究航空发动机的，可能需要更长时间。 在校学习期间需要考飞行执照和商用驾照，在研究生阶段还需要通过运输类机组成员执照考试，获得此类执照后才有能力担任运输类航班的机组一职。
这个驾驶执照的考试比较繁琐复杂，涉及的内容比较多，包括理论知识、操作理论与程序、飞行技能（单发/ 偏航/ 失压/ 失压脱扣/ 收放起落架／绕杆／特情处置）等，每个科目都分好几个等级，要全部通过才能拿证。 这个执照是全国民航统一的，任何一家民航院校的培养标准都是按照国家颁发的《民用航空器驾驶员合格审定规则》执行。
在取得驾驶执照的基础上，还需要有相应的飞行时间才能应聘相关工作岗位：申请通用航空运营人运行许可的驾驶员，除符合局方规定的报名条件外，还应当具备下列条件：
(一) 取得局方颁发的直升机或者固定翼飞机驾驶执照，并且安全驾驶飞机满36个月；
(二) 所申请的运行种类与其取得的飞行执照中的运行种类相符；
(三) 连续飞行累计时间达到200 小时，其中商用驾驶员执照或者仪表等级执照的获得者，以及持有教员执照者，连续飞行累计时间达到150 小时。